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然而电火箭发动机现在的最大问题，就是推力不足。无论霍尔推力器还是离子推力器，眼下都只有“推动一张纸”的能力。绝大多数电火箭发动机的推力，都只能用毫牛顿来衡量。日本隼鸟2号小行星探测器如今正在向地球返航。它的离子推力器号称当今世界上最先进的型号之一，那么推力有多少呢？只有29.56毫牛。美国波音公司用在702卫星平台上的离子推力器更强大一些，推力达到了165毫牛之多！

即使是在英国引以为豪、自认能为欧盟伙伴发光发热的安全合作领域，欧盟也不肯松口。尽管英国间谍机构政府通讯总部去年帮助欧洲国家阻止了高达4起恐怖攻击，巴尼耶仍宣称，脱欧之后英国就会失去与欧盟在安全合作方面的诸多好处，包括欧盟逮捕令计划，以及从欧盟刑事司法数据库获取资料，分享欧盟反恐情报等。在此之前，欧盟还排除了英国脱欧后继续参与其贡献良多的伽利略卫星计划的可能性。

那么问题就容易解决了，要想火箭飞得快，就得能喷，使劲喷！人类喷了几十年，终于无奈地发现一件事，喷得最快的燃料组合，也不过就是液氢和液氧，喷射速度可以达到每秒3500米左右。看起来这个数字很不错，但是考虑到火箭自己还有庞大的金属结构、电子系统、要运载的卫星……如果是载人飞行，还要加上人的肉身和呼吸用的空气，维持生命用的饮水、食物，3500这个数字太可怜了。

他们还担心脱欧后的监管协调危机会蔓延到23个行业，从银行、金融到能源、广播和专业服务，都需要在英国脱欧后寻求彼此监管体系相互承认。英国商会（BCC）7月3日也警告说，在公投离开欧盟两年多之后，企业对于脱欧后未来缺乏明确性已经失去耐心。7月5日，英国最大的汽车制造商——隶属于印度塔塔集团的捷豹路虎也加入威胁：如果英国政府不保持进入单一市场，就要重新评估在英国的800亿英镑投资。该公司在英国拥有4万名员工。

疫情无情人有情。让理性战胜恐慌，让同情、理解和支持战胜偏激、狭隘和焦虑，维护团结合作应对全球公共卫生挑战的大局，这才是抗击疫情的必胜之道。责任编辑：李昂来源：Odaily星球日报本文来自cryptoslate，原文作者：Jesus Rodriguez & Lucas Outumuro

卫生大臣亨特（Jeremy Hunt）毫不客气驳回了空客公司（Airbus）的警告，批评后者在英国谈判的关键阶段这么讲话施压“完全不合适”。辅佐了三届政府的商务大臣克拉克（Greg Clark）在下议院里直言内阁同事应“尊重地倾听”商界声音。快人快语的威尔士保守党领袖戴维斯（Andrew RT Davies）则因为指责空客夸大英国脱欧的威胁，在党内受到广泛批评，被迫辞职。