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投资收益去年上半年仅6.68亿，稳定性待加强幸福人寿成立于2007年，此前已连续三年盈利，2015年-2017年分别盈利3.35亿元、1802万元、4938万元，2018年转为亏损。对于其盈利转亏，从第三方机构报告中能找到一定的解释。2018年11月幸福人寿发行30亿10年期资本补充债券时，作为第三方的评级机构发布的报告认为，幸福人寿盈利受资本市场影响较大，整体盈利能力较弱。

李海涛认为，外部压力越大，越是应该对内实现改革的突破，通过释放制度红利从而提升全要素生产率。李海涛建言可以通过房地产长效机制加快建立，财税体制改革以平衡地方政府收支，国有企业改革深化，持续推进资本市场改革等四招驾驭“灰犀牛”。从长远来看，李海涛展望，“我们一定要继续坚持改革开放，因为我们还有很长的路要走。不要因为还有很多路要走就因此变得很悲观，有很多路要走说明有前途，有发展空间，有继续努力的方向，所以对中国经济未来的发展我们要充满信心。”（常江）

责任编辑：桂强我国海防的发展可谓是一破三折了，大概是由于清朝闭关锁国政策的后遗症，我国开国时在天空拉起了防线，连太空都送了卫星上去，也二话不说的开发了原子弹、氢弹、各类导弹，可是海洋上始终没有什么代表力量。但进入了二十一世纪后，我国的专家首先注意到了这一点，比如局座张召忠，他不止一次地发表有关我国要重视海防、走向海洋的言论。而我国政府虽然没有大肆宣扬，但是一直静静地进行着海上武装的研发。

但是我们平时在讨论网速好坏时，都说的是“MB/s”，也就是每秒几多兆，而且我们的手机顶栏的网速实时显示中，其单位也是MB/s。当习惯了MB/s这种计量方式的时候，猛地看到Mbps这种计量方式，难免会第一时间愣住，然后慢慢回想一下这两者之间的区别，最后才恍然大悟——“原来是这样啊”。

但如今，通过观察造车新势力的现状，然后仔细想想李书福的言论虽然激烈，其实也不无道理。贾跃亭曾经为了造车四处融资，甚至到散户那里募资，最后乐视帝国崩塌，散户的投资资金也血本无归。造车确实是一件超级花钱的事，为了打造高端品牌，蔚来汽车在全国各大城市最贵的地段，大手笔兴建NIO HOUSE，比如北京长安街、上海中心大厦、深圳平安金融中心。而在研发方面，蔚来汽车的投入比建NIO HOUSE更大。

5月8日，通州区政府下发通知，提出在原有的潞城镇辖区范围内新设立潞源街道办事处，并划定了街道办辖区的“四至”范围：东至宋梁路，南至北运河，西至东六环路，北至运潮减河。而北京城市副中心行政办公区就在新设立的潞源街道范围内。“想象一下，过境客货车在东六环上紧贴着副中心行政办公区的西侧呼啸而过，会是什么样？”北京工业大学城市交通学院院长、交通运输部智能公交行业重点实验室主任陈艳艳分析说，北京修建首都环线的主要目的，就是缓解六环的货运压力，而对于通州至大兴段来说，“更直接的原因，应该是将东六环过境车辆向副中心外围疏导”。