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在证监会注册程序阶段，企业用时相差较大，但整体也伴随前端发行上市审核的提速而加快。注册批文下发的高峰期是今年7月，主要以首批上市企业为主，单月有20家通过注册审核。其次是10月，单月有16张注册批文下发。科创板发行上市审核与注册环节，审核通过率较此前保持平稳，审核保持有序退出。但值得注意的是，目前，企业主动撤回申请和注册材料、上市委行使否决权、证监会不予注册等都有案例出现。分化的审核结果，有助于市场各方从不同方面加深对注册制审核的认识理解。

类似的案例不少。据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。前景：市场仍待培育，需各界支持普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。相关企业、专家表示，虽然各方都看好共享汽车的发展前景，但目前市场仍处于培育期，面临诸多挑战。

钟师指出，作为一个规模、体量不大的公司，马自达在国内市场仍分为一汽、长安两个销售渠道，难以形成合力，应考虑如何将力量整合。（中新经纬APP）责任编辑：赵慧芳原标题：私募：少薮派投资获配金额近3亿元本报记者王宁8月22日，科创板迎来了满月，首月整体运行平稳，投资资金趋于理性。《证券日报》记者从多家私募了解到，虽然科创板运行已满月，且交投较为理性，但私募对于科创板新股的打新热情仍持续。

目前看，亏损是出行行业的共性难题。Uber也没有摆脱亏损的困扰。Uber2018年二季度营收达到28亿美元，亏损8.91亿美元；三季度营收29.5亿美元，亏损9.39亿美元。在主营业务增速放缓之际，Uber正在向外卖、自行车和电动滑板车业务倾斜，为估值提供更多想象空间。据华尔街日报报道，2018年10月，Uber的估值达到1200亿美元。

黄金：短线还是震荡为主，数据前多空都不会轻举妄动，隔日的走势就是最好的例子，反弹承压下跌支撑，唯一可以确认的就是千三关口是目前多空关键分水岭，谁取得千三就将占据主动权；黄金日线隔日录得十字星，日线连续三个交易日收阴，短期上方1306一线压力明显，下方支撑位于1293-1295，日线走势结构上以布林带中轨线作为压制形成下移态势，短周期均线MA5/MA10虽金叉但明显反弹后的动能续涨不足，日线看空承压看空；四小时短期区间震荡，隔日反弹不企稳，日内再度承压回撤，不过走势上目前并未构成破位条件，短线下方MA60均线支撑，日内操作建议区间高估低渣。

2018年美国目标日期基金市场延续此前的分化格局，由少数基金公司统治，市场集中度较高。截至2018年底，美国提供目标日期基金的基金公司共计39家，90%的市场份额被规模排名前7的公司占据。市场集中度逐年走高，这7家基金公司在2013年所占的市场份额为84%，在过去5年间提升了6个百分点。剩下10%的市场份额由30多家基金公司争夺，但是这些基金公司与排名前7的公司相比竞争力明显不足。在他们之中，有17家公司旗下的目标日期基金规模还不到10亿美元，并且有多家基金公司运作目标日期基金的时间已有10年之久。